Ni ibẹrẹ ọja ti nše ọkọ agbara titun, iṣalaye eto imulo jẹ kedere, ati pe awọn isiro iranlọwọ jẹ akude.Nọmba nla ti awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni ni o ṣe iwaju ni jigbin gbongbo ni ọja nipasẹ awọn ọja agbara aiṣedeede, ati gba awọn ifunni ọlọrọ.Sibẹsibẹ, ni ipo ti idinku awọn ifunni ati imuse ti eto “ojuami meji”, titẹ ti awọn ami iyasọtọ ominira ti farahan.

Labẹ aṣa gbogbogbo ti igbasilẹ mimu ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, awọn omiran kariaye tun n yara si ipilẹ wọn.

Ni Oṣu Karun ọjọ 5, ọjọ ayika agbaye, awọn mọto gbogbogbo ṣe afihan ọna itanna rẹ ni Ilu China, ni ileri lati lọ si “awọn itujade odo”.Nandu kọ ẹkọ lati ọdọ awọn mọto gbogbogbo China pe ni ọdun 2020, yoo ṣe ifilọlẹ apapọ awọn awoṣe agbara tuntun 10 ni ọja Kannada.Ni afikun si awọn ọkọ ayọkẹlẹ titun, gm tun ṣii siwaju sii awọn pq ile-iṣẹ ti oke, ti o jẹ ki o han gbangba pe yoo gbe awọn batiri jade ni China, eyiti o ṣe afihan ifarahan pipe rẹ si agbara titun.

Ṣe akojọpọ batiri naa lati gba nipasẹ pq ile-iṣẹ ti oke

Ni bayi, gm ko ṣe ifilọlẹ ọpọlọpọ awọn awoṣe agbara tuntun ni Ilu China.Fun apẹẹrẹ, Chevrolet Bolt, eyiti o ti ni ipilẹ ọja kan ni Ariwa America, ko wọ China.Awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun mẹta ti a ṣe ifilọlẹ ni Ilu China jẹ: Cadillac CT6 plug-in hybrid, buick VELITE5 plug-in hybrid ati baojun E100 ọkọ ina mọnamọna mimọ.Arabara plug-in buick VELITE6 ati arabinrin rẹ VELITE6 ọkọ ayọkẹlẹ ina yoo tun wa.

Ni awọn ọna ẹrọ lori gm ká agbaye alase Igbakeji Aare ati tsien, Aare ti gm China fi han si awọn media awọn awoṣe lori awọn ilọsiwaju ninu awọn tókàn odun marun, "Lati 2016 to 2020, yoo lọlẹ 10 titun agbara awọn ọkọ ni Chinese oja, tókàn, tun yoo faagun ifilelẹ ọja siwaju sii, a nireti lati lapapọ ni ọdun 2023, awọn awoṣe agbara huaxin yoo jẹ ilọpo meji.”Iyẹn le tumọ si bii 20 awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni Ilu China ni ọdun marun.

Ti a bawe pẹlu nọmba awọn awoṣe, gm bombu nla miiran ni itanna jẹ ipilẹ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun - awọn batiri.Ni opopona si itanna, gm ko ṣafihan taara awọn akopọ batiri pipe, bi ọpọlọpọ awọn adaṣe ṣe.Dipo, o yan lati ṣajọ awọn batiri tirẹ, ngbiyanju lati ṣii pq ile-iṣẹ ti oke ati ṣe akanṣe awọn batiri fun awọn awoṣe rẹ.Qian huikang han si onirohin, bi awọn ọja ti a ti fi lori oja, saic-gmbatiri agbaraIle-iṣẹ idagbasoke eto ti n ṣiṣẹ ni bayi, fun iṣelọpọ agbegbe ati titaja ti apejọ batiri ọkọ ina, eyi tun jẹ ajọ apejọ apejọ batiri gbogbogbo ti agbaye keji.Sibẹsibẹ, gm ko ti kede agbara batiri kan pato ati awọn ero agbara.

Ni ibẹrẹ ọdun 2011, ile-iṣẹ naa ṣeto laabu batiri kan lati ṣẹda awọn ọja itanna fun ọja Kannada.

A nduro omiran

Ti a ṣe afiwe pẹlu ọpọlọpọ awọn awoṣe ina mimọ ti a ṣe ifilọlẹ nipasẹ ọpọlọpọ awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni ni awọn ọdun aipẹ, botilẹjẹpe gm ni ero “ijadejade odo”, o tun n duro de afẹfẹ ni awọn ofin ti iyara.Ni awọn ofin ti iṣeto ati ọna imọ-ẹrọ, gm ko fun ararẹ ni "aṣẹ ti o ku".

“Akoko iyipada kan wa lati ọkọ ayọkẹlẹ idana aṣa si ọjọ iwaju eletiriki mimọ kan.Ni lọwọlọwọ, a n ṣe igbega awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, iwadii ọkọ ayọkẹlẹ mimọ ati idagbasoke, bii igbega ọja.Niti iṣeto akoko fun yiyọ kuro ti awọn ọkọ epo epo, o nira lati ṣe asọtẹlẹ ọdun kan pato nigbati awọn ọkọ epo epo ibile yoo padanu ibeere olumulo patapata ati nitorinaa yọkuro lati ọja, nitorinaa a kii yoo ṣeto akoko kan pato.Qian sọ.

Lati ṣaṣeyọri “idasilẹ odo” ti ọna imọ-ẹrọ, gm ko kọ eyikeyi imọ-ẹrọ, gm China electrification, ẹlẹrọ olori, Jenny (JenniferGoforth) sọ pe ilana itanna gm ni wiwa ọpọlọpọ imọ-ẹrọ, “boya o jẹ arabara, plug-in arabara tabi imọ-ẹrọ itanna mimọ, a dojukọ gbogbo awọn agbegbe ti imọ-ẹrọ. ”O tun ṣafihan pe lati le ṣaṣeyọri “ijadejade odo” ọjọ iwaju, ni afikun si awọn awoṣe ina mọnamọna mimọ, awọn awoṣe sẹẹli epo tun wa ninu ero gm, ati pe awọn ero paapaa wa lati ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe sẹẹli epo ni ọja wa.

O ni awọn ọdun ti imọ-ẹrọ imọ-ẹrọ, ṣugbọn kii ṣe ibinu ni ọja agbara titun ti China.O ti wa ni tun reminiscent ti miiran omiran, Toyota.

Pelu awọn ọdun ti iwadii lori imọ-ẹrọ arabara ati awọn sẹẹli epo, kii ṣe titi ti iṣafihan ọkọ ayọkẹlẹ Beijing ti ọdun yii ni Toyota akọkọ ṣe afihan awọn awoṣe PHEV meji, faw Toyota Corolla ati awọn ẹya gac Toyota ryling PHEV.Ni akoko yẹn, Toyota motor (China) idoko-owo co., LTD., Alaga ati oludari gbogbogbo xiao Lin yihong SMW onirohin ṣe ifọrọwanilẹnuwo ọna kan pe bii bii imọ-ẹrọ ti o dara to, Toyota gbọdọ ni anfani lati mu awọn awoṣe ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, le jẹ ki awọn alabara ni anfani. o, “ati bẹbẹ lọ mejeeji ni awọn ofin ti idiyele, tabi lati idagbasoke imọ-ẹrọ, corolla, ralink lati ṣiṣẹ gẹgẹbi ipilẹ fun idagbasoke awọn awoṣe PHEV jẹ itara diẹ sii si olokiki.”O tun ṣafihan pe awoṣe EV yoo ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ni ọdun 2020. “Toyota yoo tun ṣe agbekalẹ awoṣe EV ti o da lori awoṣe olokiki julọ laarin awọn alabara Kannada ati pese fun awọn alabara Ilu Kannada ni ọna kariaye.”

Mejeeji gm ati Toyota dabi ẹni pe o ti “padanu” window nigbati awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun gbe ati gba awọn ifunni giga ni awọn ọdun diẹ sẹhin laibikita awọn ifiṣura agbara ti o lagbara ti imọ-ẹrọ ọkọ ayọkẹlẹ titun, mejeeji nitori akiyesi iṣeto igbega ọja ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ati ti kii-ile awọn batiri.Ṣugbọn lilọ sinu ọdun 2018, awọn ero awọn omiran ti di mimọ, pẹlu yara diẹ sii lati ṣe ọgbọn.

Ni afikun si awọn ile-iṣẹ meji naa, BMW, ami iyasọtọ igbadun kan, ti gba awoṣe “batiri-akọkọ” bi o ṣe n ṣe agbega awọn awoṣe agbara tuntun ni Ilu China.Idaji odun kan lẹhin ti awọn osise gbóògì ti BMW brilliance agbara batiri aarin ni October odun to koja, awọn keji alakoso awọn batiri ọgbin ise agbese ti a ti bere, eyi ti yoo wa bi awọn gbóògì mimọ ti BMW ká titun iran karun agbara batiri ati ki o di ohun pataki ara ti awọn. BMW ká iwadi ati idagbasoke eto.Ile-iṣẹ naa yoo jẹ ki BMW ṣe idahun ni kiakia si ibeere ọja fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni Ilu China.

Bakanna, mercedes-benz ni ọna asopọ bọtini kan ninu ifowosowopo rẹ pẹlu baic ni kikọ awọn ile-iṣẹ batiri, lakoko ti tesla, ti o n pariwo pupọ nipa eto ikole ile-iṣẹ ni Ilu China, tun tọka si pe ile-iṣẹ China yoo ni iṣelọpọ batiri. gbero ninu awọn iroyin ti awọn onipindoje 'ipade.Ko ṣoro lati rii pe botilẹjẹpe awọn ile-iṣẹ apapọ tabi awọn ami ajeji ti o jinna lẹhin awọn ami iyasọtọ tiwọn ni iwọn tita ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni lọwọlọwọ, wọn ni ọna diẹ sii lati ṣe ni ibamu si ipo naa nipa kikọ awọn ile-iṣẹ batiri ati awọn awoṣe miiran lati ṣii soke. pq ile ise.

Bawo ni lati ṣe pẹlu awọn ami iyasọtọ ominira?

Nitori iṣalaye eto imulo ti o han gedegbe ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun ati eeya ifunni akude, nọmba nla ti awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni ni o ṣe iwaju ni jibi gbongbo ni ọja nipasẹ awọn ọja agbara tuntun ti aiṣedeede, ati gba awọn ifunni ọlọrọ.Sibẹsibẹ, ni ipo ti idinku awọn ifunni ati imuse ti eto “ojuami meji”, titẹ ti awọn ami iyasọtọ ominira ti farahan.

Nandu ni iṣaaju tun royin pe paapaa agbara tuntun ti o tọ si “arakunrin nla kan” byd, tun nitori idinku awọn ifunni, idinku ere ati awọn idi miiran, sinu isunmi ti èrè èrè, awọn data ti n wọle fihan pe byd akọkọ-mẹẹdogun èrè ṣubu 83% , ati byd o ti ṣe yẹ a ni ńlá kan ju ni akọkọ idaji awọn èrè.Ipo kanna tun ṣẹlẹ si ọkọ ayọkẹlẹ Jianghuai, eyiti èrè apapọ rẹ ni mẹẹdogun akọkọ tun lọ silẹ nipasẹ 20%.Idinku ninu awọn ifunni fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun jẹ ọkan ninu awọn idi akọkọ.

Lọ si byd, fun apẹẹrẹ, botilẹjẹpe o ni imọ-ẹrọ mojuto “SanDian” pipe, ṣugbọn nigbati eto imulo ba yipada, akoko kukuru ati lile lati parry idinku ti awọn ifunni, gẹgẹbi awọn ifosiwewe ikolu, ni oju wiwo ile-iṣẹ, eyi ni itupalẹ ikẹhin , tabi ominira brand titun ọja awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara nilo lati ni ilọsiwaju, paapaa awoṣe EV jẹ soro lati gbe nọmba nla ti awọn onibara lati ra.Li shufu, alaga ti didimu geely, tun ṣe “ikilọ” kan ni apejọ BBS aipẹ ni Longwan, ni sisọ pe pẹlu ṣiṣi siwaju ti ile-iṣẹ adaṣe China, akoko aye ti o kù fun awọn ile-iṣẹ adaṣe Kannada jẹ ọdun marun nikan.Ti nkọju si ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, ipa iwọn gbọdọ ṣẹda ni iyara.

Market akiyesi

Iwọn ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun nilo lati ni ilọsiwaju

Ni awọn ọdun diẹ sẹhin, iwọn tita gbogbogbo ti awọn ọkọ agbara titun ti ṣetọju idagbasoke giga, ṣugbọn iwọn ilaluja gbogbogbo ti awọn ọkọ irin ajo agbara titun ni ọja ile tun kere ju 3%, ati awọn idena ti awọn ami iyasọtọ ti ara ẹni ninu aaye ti awọn ọkọ agbara titun ko lagbara to.Ni pataki julọ, ifamọra ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun si awọn alabara kọọkan nilo lati ni okun.Awọn data TalkingData ti a tu silẹ ni ọdun 2017 tun fihan pe awọn iroyin rira ikọkọ fun 50% nikan ti awọn olumulo ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun, lakoko ti o ti ra iyokù nipasẹ awọn iru ẹrọ irin-ajo ati awọn ile-iṣẹ, ati bẹbẹ lọ, ati pupọ julọ awọn rira ni a ṣe ni awọn ilu pẹlu awọn ihamọ rira.Ti o ni ipa nipasẹ awọn ifosiwewe eto imulo, ipa ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun lori awọn onibara kọọkan wa lati ni ilọsiwaju.

Ati pe o kan kikọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ ni okun awọn omiran kariaye, pẹlu awọn ifiṣura imọ-ẹrọ ọlọrọ ati awọn ifiṣura lọpọlọpọ ti awọn awoṣe, gẹgẹ bi Toyota ati gm ni diẹ sii ju ọdun 20 ti iriri ni iwadii ati idagbasoke awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun, Toyota PHEV ati awọn awoṣe EV le ṣe gbe wọle nipasẹ gbona-ta si dede fun opolopo odun, BMW X1 ati 5-jara ni o ni tun le wa ni ilu fun rira "alawọ ewe kaadi", awọn okeere omiran ni pẹlu ohun ibinu iduro sinu oja.

Sibẹsibẹ, awọn ami iyasọtọ ti ara rẹ ko joko sibẹ.Nigbati o mọ pe awọn ọja rẹ ko to, byd ti kede pe yoo ṣe tunṣe gbogbo awọn awoṣe rẹ ati tẹ “akoko tuntun ti iṣelọpọ ọkọ”.Geely, eyiti o kede titẹsi okeerẹ rẹ sinu agbara tuntun ni ọsẹ meji sẹhin, tun ni igboya pupọ pe yoo wọ ọja ti o ga julọ pẹlu ẹya agbara tuntun ti awoṣe borui flagship rẹ, borui GE.Ti o ba ṣe akiyesi pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun 770,000 nikan ni wọn ta ni Ilu China ni ọdun to kọja (578,000 eyiti o jẹ awọn ọkọ irin ajo agbara tuntun), aaye nla tun wa ni ọja naa.Paapaa ti ami iyasọtọ ominira ko ba fi idi mulẹ, tabi omiran kariaye nduro fun aye, aye tun wa lati ni ipin nla ni ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.