Ni awọn ọjọ ori ti lilọ, Europe initired ohun ise Iyika ati akoso aye.Ni akoko tuntun, iyipada ti itanna mọto ayọkẹlẹ le bẹrẹ ni Ilu China.

“Awọn aṣẹ ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ akọkọ ni ọja agbara tuntun ti Ilu Yuroopu ti wa ni ila si opin ọdun.Eyi jẹ okun buluu fun awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ inu ile. ”Fu Qiang sọ, oludasile-oludasile ati Aare AIWAYS.

Ni Oṣu Kẹsan ọjọ 23, ipele keji ti 200 European U5 ti okeere si European Union nipasẹ AIWAYS ni ifowosi ti yiyi laini apejọ ati gbe lọ si Yuroopu, bẹrẹ imuṣiṣẹ iwọn nla ni ọja Yuroopu.AIWAYS U5 ti ṣe ifilọlẹ ni ifowosi ni Stuttgart ni Oṣu Kẹta ọdun yii, ati awọn onimọran ile-iṣẹ ti tumọ rẹ bi fifi ipinnu AIWAYs han lati tẹ awọn ọja okeere.Ni afikun, ipele akọkọ ti 500 ti adani European U5s ni a firanṣẹ si Corsica, France ni Oṣu Karun ọdun yii fun awọn iṣẹ iyalo irin-ajo agbegbe.

Aichi U5 Export Ayeye si European Union / Aworan Orisun Aichi Auto

Ni ọjọ kan lẹhinna, Xiaopeng Motors tun kede pe ipele akọkọ ti awọn aṣẹ ti o gba ni ọja Yuroopu ni a firanṣẹ ni ifowosi fun okeere.Lapapọ 100 Xiaopeng G3i yoo jẹ akọkọ ti yoo ta ni Norway.Gẹgẹbi awọn ijabọ, gbogbo awọn ọkọ ayọkẹlẹ tuntun ni ipele yii ti ni iwe ati pe a nireti lati wa ni ibi iduro ni ifowosi ati jiṣẹ ni Oṣu kọkanla.

Xiaopeng Motors Ayeye Titajasi si Yuroopu/Kirẹditi Fọto Xiaopeng

Ni Oṣu Kẹjọ ti ọdun yii, Weilai tun kede pe yoo wọ ọja Yuroopu ni ibẹrẹ bi idaji keji ti 2021. Li Bin, oludasile ati alaga Weilai, sọ pe, “A nireti lati wọ awọn orilẹ-ede kan ti o gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ni idaji keji ti odun to nbo."Ninu Ifihan Aifọwọyi Chengdu ti ọdun yii, Li Bin sọ di mimọ ninu ifọrọwanilẹnuwo pe itọsọna oke-okun jẹ “Europe ati Amẹrika.”

Awọn ologun ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ titun ti yi ifojusi wọn si ọja Europe, nitorina ni awọn orilẹ-ede Europe gan gẹgẹbi Li Bin sọ, "awọn orilẹ-ede ti o gba awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna diẹ sii"?

Buck aṣa

Yuroopu ti di ọja agbaye pataki fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.

Gẹgẹbi data ti a tu silẹ nipasẹ awọn iwọn ev-iwọn, ni idaji akọkọ ti ọdun yii, laibikita ipa ti ajakale-arun lori ọja adaṣe agbaye, awọn tita akopọ ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni Yuroopu de 414,000, ilosoke ọdun kan ti 57 %, ati awọn ìwò European auto oja ṣubu 37% odun-lori-odun;nigba ti China New agbara ti nše ọkọ tita wà 385,000 sipo, isalẹ 42% odun-lori-odun, ati China ká auto oja bi kan gbogbo ṣubu nipa 20%.

Cartographer / Yiou Automotive Oluyanju Jia Guochen

Yuroopu le ṣe agbejade aṣa naa, o ṣeun si “kikankikan giga” eto imuniyanju ọkọ ayọkẹlẹ titun agbara.Gẹgẹbi data lati Guosheng Securities Research Institute, bi ti Kínní 2020, 24 ti awọn orilẹ-ede 28 EU ti ṣafihan awọn ilana imunilori fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.Lara wọn, awọn orilẹ-ede 12 ti gba eto imuniyan meji ti awọn ifunni ati awọn ifunni owo-ori, lakoko ti awọn orilẹ-ede miiran ti funni ni iderun owo-ori.Awọn orilẹ-ede pataki ṣe iranlọwọ fun 5000-6000 Euro, eyiti o lagbara ju China lọ.

Ni afikun, bẹrẹ ni Oṣu Keje ati Keje ọdun yii, awọn orilẹ-ede Yuroopu mẹfa ti ṣe agbekalẹ awọn imudara imularada alawọ ewe lati ṣe igbega awọn tita awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun.Ati pe Alakoso Ẹgbẹ Peugeot Citroen (PSA) Carlos Tavares sọfọ lẹẹkan ninu ipe apejọ kan, “Nigbati ọja ba yọ awọn ifunni kuro, ibeere fun awọn ọkọ ina mọnamọna yoo ṣubu.”

Yiou Automobile gbagbọ pe ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ti Ilu China ti kọja akoko kan ti idagbasoke “nṣiṣẹ siwaju” ati pe o ti wọ inu akoko iyipada didan.Ọja Yuroopu ti wọ akoko idagbasoke iyara labẹ awọn iwuri eto imulo.Nítorí náà, àwọn àìní àwùjọ tí ó bára mu ni a ń ru sókè ní kíá.Sibẹsibẹ, awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun fẹ lati ni ipasẹ ni ọja Yuroopu, ati pe ọna pipẹ wa lati lọ.

Agbara ti o lagbara ti a fihan nipasẹ ọja Yuroopu ti tun jẹ ki ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ agbara titun ni itara lati gbiyanju.

“Oluwa” dabi awọsanma

Ni Ifihan Aifọwọyi Frankfurt ni Oṣu Kẹsan ọdun 2019, Matthias, Alakoso CATL Yuroopu, sọ pe, “Awọn akori mẹta ti IAA Auto Show ti ọdun yii jẹ itanna, itanna, ati itanna.Gbogbo ile-iṣẹ n sọrọ nipa ohun gbogbo lati inu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ijona inu si awọn ọkọ ina.Bi fun iyipada ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ, CATL ti de awọn ajọṣepọ jinlẹ pẹlu ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Yuroopu. ”

Ni Oṣu Karun ọdun 2019, Daimler ṣe ifilọlẹ ero “Ambition 2039″ ​​(Ambition 2039), to nilo plug-in awọn ọkọ ayọkẹlẹ arabara tabi awọn ọkọ ina mọnamọna mimọ lati ṣe akọọlẹ fun diẹ sii ju 50% ti lapapọ awọn tita rẹ nipasẹ 2030. Ni awọn ọdun 20 lati ọdun 2019-2039, ibudó ọja ti o ṣaṣeyọri “idaduro erogba” yoo kọ.Awọn alaṣẹ Daimler sọ pe: “Gẹgẹbi ile-iṣẹ ti o da nipasẹ awọn onimọ-ẹrọ, a gbagbọ pe awọn imọ-ẹrọ tuntun tun le ṣe iranlọwọ fun wa lati kọ ọjọ iwaju ti o dara julọ, iyẹn ni, alagbero ati irin-ajo ore ayika.”

Ni Oṣu Kẹta ti ọdun yii, Volkswagen ṣe idasilẹ ID ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna mimọ ti o pọ julọ agbaye akọkọ.O royin pe Volkswagen yoo ṣe ifilọlẹ awọn ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun 8 pẹlu Volkswagen ID.3, Porsche Taycan, Golf EV, ati bẹbẹ lọ ni agbaye ni ọdun yii.

Ni afikun si awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ European agbegbe titari fun iyipada itanna, Tesla CEO Elon Musk tun kede ni ilu Germani Berlin ni Oṣu kọkanla ọdun to kọja pe Tesla's Berlin Super Factory yoo wa ni Berlin-Brandenburg.Ekun, ati ni ibẹrẹ ọdun ṣeto “ibi-afẹde kekere” fun ile-iṣẹ Super European akọkọ: iṣelọpọ lododun ti awọn ọkọ ayọkẹlẹ 500,000.O royin pe ọgbin Berlin yoo ṣe agbejade Awoṣe 3 ati Awoṣe Y, ati iṣelọpọ atẹle ti awọn awoṣe diẹ sii yoo ṣe ifilọlẹ ni ọjọ iwaju.

Cartographer / Yiou Automotive Oluyanju Jia Guochen

Ni bayi, awọn tita ti Tesla Awoṣe 3 ni itọsọna ti o han gbangba ni aaye ọkọ ayọkẹlẹ agbara tuntun agbaye, o fẹrẹ to 100,000 diẹ sii ju ipo keji Renault Zoe (Renault Zoe).Ni ọjọ iwaju, pẹlu ipari ati ifilọlẹ ti Ile-iṣẹ Super Berlin, idagbasoke tita Tesla ni ọja Yuroopu jẹ “iyara.”

Nibo ni awọn anfani ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada wa?Iyipada electrification gbogbogbo ṣaju awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ European agbegbe.

Nigbati awọn ara ilu Yuroopu tun jẹ afẹsodi si biodiesel, ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ti o jẹ aṣoju nipasẹ Geely ti ṣe ifilọlẹ awọn awoṣe agbara tuntun, lakoko ti BYD, BAIC New Energy, Chery ati awọn ile-iṣẹ miiran ti ṣe idoko-owo ni agbara tuntun ni iṣaaju, ati pe o wa ni China New Energy Ti awọn apakan ọja ti o yatọ. gba ibi kan.Pupọ julọ awọn ologun ti n ṣe ọkọ ayọkẹlẹ titun ti Weilai, Xiaopeng, ati Weimar ṣe ni idasile ni ọdun 2014-2015, ati pe wọn tun ti ṣaṣeyọri ifijiṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ titun.

Cartographer / Yiou Automotive Oluyanju Jia Guochen

Ṣugbọn ni awọn ofin ti okeere okeere laifọwọyi, awọn ile-iṣẹ adaṣe Ilu Kannada jẹ sẹhin sẹhin.Ni ọdun 2019, iwọn okeere ti TOP10 awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada jẹ 867,000, ṣiṣe iṣiro 84.6% ti awọn okeere lapapọ.Ọja okeere ọkọ ayọkẹlẹ ti wa ni iduroṣinṣin nipasẹ ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ adaṣe oludari;Awọn ọja okeere ti Ilu China jẹ 4% ti iṣelọpọ lapapọ, ati 2018 Ni ọdun 2015, Germany, South Korea, ati Japan ṣe iṣiro 78%, 61% ati 48%, lẹsẹsẹ.Ilu China tun ni aafo nla kan.

Li Bin sọ lẹẹkan lori awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ti o lọ si okeokun, “Ọpọlọpọ awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ti ṣe iṣẹ ti o dara lati lọ si okeokun ni awọn ọdun aipẹ, ṣugbọn wọn ko tii wọ Yuroopu ati Amẹrika, ṣugbọn tun wa ni diẹ ninu awọn ọja ati awọn agbegbe ti kii ṣe akọkọ. .”

Yiou Automobile gbagbọ pe ni Yuroopu nibiti “awọn oluwa” lọ si okeokun, awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada ni awọn anfani akọkọ-akọkọ ni idagbasoke ti pq ile-iṣẹ agbara tuntun.Bibẹẹkọ, botilẹjẹpe ọja Yuroopu “ṣe itẹwọgba awọn ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki”, agbegbe jẹ ifigagbaga pupọ ati kii ṣe “ọrẹ.”Awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada fẹ lati ni ipin kan ni ọja Yuroopu, pẹlu agbara ọja to lagbara, ipo awoṣe deede, ati awọn ilana titaja ti o yẹ.Ko si nkankan.

"Globalization" jẹ ọrọ pataki ti gbogbo awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Kannada gbọdọ koju.Gẹgẹbi awọn aṣelọpọ ọkọ ayọkẹlẹ titun, Ai Chi, Xiaopeng, ati NIO tun n ṣawari ni itara ni "ọna si okun".Ṣugbọn ti awọn ami iyasọtọ tuntun ba fẹ lati gba idanimọ ti awọn alabara Yuroopu, awọn ologun tuntun tun nilo lati ṣiṣẹ ni lile.

Ti nkọju si awọn iwulo oniruuru ti awọn onibara Yuroopu, ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Ilu China le ni oye “akoko window agbara titun” ti awọn ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ European agbegbe ati mu asiwaju ni ṣiṣẹda awọn ọja “ikọkọ lile”, ti o ni anfani ti o yatọ, iṣẹ-ọja iwaju le tun jẹ. o ti ṣe yẹ.

——orisun iroyin China Batiri Network